1) Tá rothair leictreacha agus feithiclí leictreacha íseal-deireadh ag forbairt go tapa
Faoi láthair, is iad rothair leictreacha, trírothaigh leictreacha agus feithiclí leictreacha íseal-deireadh an príomhghné, agus tá roinnt busanna leictreacha ard-deireadh i bhfeidhmiú trialach freisin, tá an t-iar-cheann mar thoradh ar éileamh sóisialta nádúrtha, agus tá an dara ceann mar thoradh ar bheartas. tacaíocht. Tá na feithiclí leictreacha seo go bunúsach chun freastal ar riachtanais taistil nó iompair gearr-achair, agus déanann na húsáideoirí féin an obair muirir a réiteach go bunúsach.
Léiríonn forbairt go mear ar rothair leictreacha toil láidir fhormhór na ndaoine modhanna iompair a fheabhsú, le forbairt an gheilleagair, beidh gluaisteáin (lena n-áirítear feithiclí leictreacha) mar rogha modh iompair do thromlach na ndaoine.
2) Tá próiseas tionsclaíochta feithiclí leictreacha ard-deireadh seolta
Mar gheall ar riachtanais phraiticiúla na bhfeithiclí leictreacha maidir le caomhnú fuinnimh agus laghdú astaíochtaí agus an staid mheántéarmach agus fadtéarmach maidir le hídiú fuinnimh iontaise, tá go leor monarchana gluaisteán sa bhaile agus thar lear ag déanamh taighde gníomhach agus ag cur chun cinn feithiclí leictreacha, agus an brú ar fhuinneamh na Síne. Is é struchtúr agus rialachas comhshaoil an beartas athstruchtúraithe tionscail gluaisteán le déanaí a chur chun cinn. Chomh luath agus a tháinig an polasaí amach, galloped na mílte capall. Faoi láthair, tá feithiclí leictreacha táirgthe ag BYD, Chery, Zotye, Foton agus eile níos mó ná dosaen monarchana feithiclí leictreacha, agus díreoidh monaróirí eile freisin ar tháirgí feithiclí leictreacha a sheoladh ag deireadh 2010 nó go luath i 2011. Maoinithe eachtracha agus Sheol brandaí comhfhiontair feithiclí leictreacha cadhnraí fuinnimh nua le feidhmíocht den scoth agus cuma faiseanta chun margadh na Síne a urghabháil.
Tagraíonn na feithiclí leictreacha sa phlean forbartha náisiúnta d'fhorbairt an tionscail gluaisteán go bunúsach do ghluaisteáin leictreacha agus do bhusanna leictreacha ar féidir leo achair fhada a reáchtáil agus luas níos mó ná 80 ciliméadar a bhaint amach in aghaidh na huaire. Faoi láthair, tagraíonn sé den chuid is mó d'fheithiclí leictreacha ceallraí litiam agus feithiclí dé-chumhachta (breosla + hidrigin nó ceallraí litiam).
3) Mar gheall ar theacht chun cinn feithiclí nua fuinnimh tá tógáil stáisiúin luchtaithe feithiclí leictreacha dosheachanta
Tá cumas pacáiste ceallraí na feithicle leictreacha nua mór (úsáidtear cadhnraí litiam go coitianta i gcarranna beaga), agus tá an chumhacht atá ag teastáil le haghaidh muirearú iomlán mór, go háirithe sroicheann an chumhacht mheandarach atá ag teastáil le haghaidh muirearú tapa na céadta cileavata in aghaidh na feithicle, rud atá deacair. chun greillí cumhachta neamh-tiomanta a iompar. Ní mór cáblaí speisialta a leagan chun stáisiúin luchtaithe gairmiúla a thógáil nó chun stáisiúin luchtaithe tapa stórála fuinnimh a thógáil.
Gan tacaíocht stáisiúin mhuirearú tapa, ní leor a bheith ag brath ar mhuirearú mall (thart ar 10 uair an chloig) trí pháirceáil san oíche (thart ar 10 uair an chloig) chun freastal ar riachtanais taistil agus oibríochta.
4) Níl an chuma ar stáisiúin luchtaithe feithiclí leictreacha ard-deireadh tráchtála fós
Ó 2008 go 2010, le maoiniú an stáit, faoi láthair níl ach cúpla stáisiún muirir múnla le haghaidh úsáid inmheánach (bus-bhunaithe), a léirítear go príomha i dtógáil stáisiúin luchtaithe feithiclí leictreacha le haghaidh Cluichí Oilimpeacha Beijing, an Shanghai World Expo. agus Cluichí na hÁise Guangzhou, cé nach bhfuil an chuma fós ar na stáisiúin muirir tráchtála chun muirear tapa a sholáthar d'fheithiclí leictreacha tráchtála.